經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 王偉

　　日前，伴隨著最后一方混凝土泵送入模，濟(jì)南軌道交通7號(hào)線一期工程濟(jì)北站主體結(jié)構(gòu)封頂，成為全線首座實(shí)現(xiàn)封頂?shù)能囌�，同時(shí)也為后續(xù)車站附屬結(jié)構(gòu)施工及區(qū)間盾構(gòu)接收工作創(chuàng)造了有利條件。

　　濟(jì)北站為濟(jì)南軌道交通7號(hào)線一期工程北起首座車站，車站總長(zhǎng)417.6米，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.1米，埋深16.55—18.65米，為地下兩層島式車站，采用單柱雙跨（設(shè)備區(qū)為雙柱三跨）矩形框架結(jié)構(gòu)，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式為地連墻+內(nèi)支撐，主體結(jié)構(gòu)劃分為17個(gè)流水段，采用明挖法施工。

　　作為濟(jì)南軌道交通7號(hào)線一期工程首批進(jìn)入實(shí)體施工階段的車站，濟(jì)北站位于黃河北岸，為黃河流域富水流砂特殊地質(zhì)條件，地層自穩(wěn)性差，車站施工過程中面臨地連墻成槽困難，基坑開挖變形大、風(fēng)險(xiǎn)高等問題。

　　截至目前，濟(jì)南軌道交通7號(hào)線一期工程全線有18處站點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)施工，其中5座車站主體結(jié)構(gòu)施工，2座車站基坑開挖，9座車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，2處站點(diǎn)進(jìn)行綠遷、管遷等市政前期施工，已有2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。