民生無小事，每一件都事關(guān)百姓幸福，折射區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展活力，是衡量區(qū)域宜居宜業(yè)的重要參考指標。

“一天一塊錢吃得又飽又好，花樣還挺多�！�80歲高齡的張淑云老人是鄒平市黃山街道中楊堤村村民，11月7日中午11點之前，她就來到了村里的孝善助老食堂等待開飯。11點之后，食堂陸陸續(xù)續(xù)來了10多名長者，這一餐有新出鍋的韭菜肉包，還有配菜和熱湯，老人們圍桌而坐共享午餐好時光。

中楊堤村黨支部書記、村委會主任周超介紹，“孝善食堂打通了農(nóng)村居家養(yǎng)老‘最后一公里’，長者的舒心就是我們奮斗的意義。”

“孝善食堂”折射基層暖意

中楊堤村是鄒平市鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重要實踐地，在關(guān)愛老年人生活、提升農(nóng)村養(yǎng)老服務(wù)水平方面下了一番功夫。其中，“孝善食堂”的開設(shè)贏得了村民的心。

村里老人的子女們外出打工的比較多，留守在村中的“空巢”老人面臨著“做飯愁、吃飯難”等問題。為讓老年人“老有所醫(yī)、老有所養(yǎng)、老有所樂”，中楊堤村黨支部主導(dǎo)設(shè)立了“孝善食堂”，打通了農(nóng)村居家養(yǎng)老“最后一公里”。村兩委組織村內(nèi)志愿者、網(wǎng)格員、公益崗到孝善食堂免費為老人提供服務(wù)，每周一制定新的菜譜，根據(jù)老年人營養(yǎng)需求，餐餐不重樣。75歲以上的老人每餐收取1塊錢，剩下部分由村集體承擔。

經(jīng)濟導(dǎo)報記者采訪獲悉，老年人餐費的成本大約在每人每餐6—7元，資金來源主要是村集體收入每年2萬元、民政部門每年補貼8000元�！按謇镩_辟了1畝地的菜園專門為食堂供應(yīng)蔬菜，食堂定期采購生鮮肉、蛋，基本能維持運轉(zhuǎn)。”周超說。

孝善食堂位于黃山街道中楊村老年之家的一個民宅院落內(nèi)，院內(nèi)除了有廚房，還有老年人娛樂活動室、健身器材，還新上了推拿按摩座椅，和煦的陽光灑進院落，老年人曬著太陽拉著家長里短，和諧的民生畫面里透出濃濃的鄉(xiāng)情、溫情。

“兒女們忙工作，孝善食堂能吃飯、能娛樂，也為兒女減輕了照顧之憂�！睆埵缭评先苏f。

接通“發(fā)展大動脈”

鄒平地勢南高北低，南部最高海拔800多米，北部為平原，最低海拔僅有11米多。由于地勢結(jié)構(gòu)復(fù)雜，南部多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民多年來備受交通不便的困擾。

今年10月8日，鄒平市“九路一橋兩隧道”正式通車，徹底改變了南部閉塞的現(xiàn)狀，拉近了南北、城里城外、鄉(xiāng)村與縣城的距離。打通了鄉(xiāng)鎮(zhèn)與城區(qū)的時空距離，實現(xiàn)城鄉(xiāng)融合。

“九路”是西青路、旅游路、西外環(huán)、廣場東路、醴泉七路、聯(lián)通路、龍臺實驗學(xué)校西路及北路、月河一路和會仙四路；“一橋”是指鶴伴橋；“兩隧道”是廣富隧道二期、白云山隧道。這次開通的廣富隧道二期位于老隧道的旁邊，隧道開通后道路變?yōu)殡p向兩車道，寬度由原來的8米拓寬到了12米。

臨池鎮(zhèn)位于鄒平最南部，從臨池鎮(zhèn)到鄒平市中心25公里的路程過去驅(qū)車繞山路要用1個多小時，白云山隧道、鶴伴橋和旅游路通車后，臨池鎮(zhèn)與鄒平主城區(qū)的車程直接縮短15分鐘，實現(xiàn)了沿途自然山脊、景區(qū)景點、美麗鄉(xiāng)村一線串聯(lián)。 

“去年8月，鄒平高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)青陽片區(qū)落地；今年9月青陽鎮(zhèn)的醴泉寺、范公讀書洞等遺址被文旅部列為‘讀萬卷書 行萬里路——沿著范公的足跡去研學(xué)’線路，‘九路一橋兩隧道’的通車為鄒平鄉(xiāng)村接通了發(fā)展‘大動脈’�！弊鳛椤班u平‘交通+’的親歷者、見證者的鄒平市交通運輸事業(yè)服務(wù)中心副主任李國輝表示。

“交通+”拉近縣城與省會

秋日的山脊像打翻了的調(diào)色盤，赤橙黃綠的配色是鄒平這座小城向外界游客發(fā)出的邀請函。

濱州市美協(xié)油畫藝委會秘書長付志強、濰坊市油畫學(xué)會副主席脫雷一行，沿著新通的路驅(qū)車前來采風。夕陽西下，站在麥田邊遠眺，連綿的山脈色彩豐富，藝術(shù)家們支起畫板將眼前風光定格為一幅幅油畫。付志強說，畫里是家鄉(xiāng)鄒平的自然風光，也是為自己保留的一份鄉(xiāng)愁，“你看，小山小水，不比大開大合，美得卻像江南，細膩又溫馨�！�

脫雷則告訴經(jīng)濟導(dǎo)報記者，原來喜歡到外省的大山深處采風，總想把眼睛看到的美景裝進畫板，“沒想到今天在鄒平實現(xiàn)了這個愿望。你看，山里的一隅幽靜地，遠山、夕陽、麥田，山間的公路、橋梁，最常見的景致里有生機、有詩意、還有未來……”

鄒平人口不多、面積不大，產(chǎn)業(yè)門類齊全，山脊景色無限。以拉大城市框架為目標，鄒平集中精力打通了一批“斷頭路”。截至目前，鄒平建成區(qū)面積達到61.5平方公里，城區(qū)道路總里程達到198.69公里，綠地率達到35.17%，亮燈率達到98%以上，城市綜合承載能力大幅提升。

根據(jù)《濟南都市圈發(fā)展規(guī)劃（2024—2030年）》，濟南將強化毗鄰縣（市、區(qū)）合作，探索經(jīng)濟區(qū)與行政區(qū)適度分離的發(fā)展新模式，打造一批區(qū)域融合發(fā)展戰(zhàn)略支點，支持濟南市章丘區(qū)—鄒平市—淄博市周村區(qū)等探索跨市域毗鄰縣（市、區(qū)）一體化發(fā)展路徑。

鄒平“九路一橋兩隧道”通車讓鄒平與省會濟南之間實現(xiàn)了互聯(lián)互通，聚要素、增量級，城市競爭力未來可期。

（大眾新聞·經(jīng)濟導(dǎo)報記者  初磊  通訊員  李曉偉）