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中交潤(rùn)楊5002集裝箱貨船優(yōu)先通過(guò)長(zhǎng)溝船閘。 |
在不沿江、不靠海的濟(jì)寧,集裝箱貨船免費(fèi)過(guò)閘政策的實(shí)施,讓濟(jì)寧擁有和沿海城市比肩的政策紅利,營(yíng)造了更具吸引力的營(yíng)商環(huán)境
本月起,山東省對(duì)通行京杭運(yùn)河(包括支流航道)山東段12個(gè)船閘的集裝箱船舶實(shí)施免費(fèi)過(guò)閘優(yōu)惠政策。目前京杭運(yùn)河濟(jì)寧段境內(nèi)的4個(gè)梯級(jí)6座船閘、支流洙水河航道嘉祥船閘已實(shí)施該政策,這7座船閘每年將為企業(yè)節(jié)省過(guò)閘費(fèi)近200萬(wàn)元。
如今過(guò)閘省力又省時(shí)
每年省下費(fèi)用六七萬(wàn)
優(yōu)惠政策實(shí)施后,行駛在京杭運(yùn)河濟(jì)寧段的集裝箱貨船船長(zhǎng)們享受到“貴賓”服務(wù)。
5月5日上午,在位于濟(jì)寧市任城區(qū)的長(zhǎng)溝船閘引航道,等待過(guò)閘的貨船有序靠泊在泊位。在等待過(guò)閘的十幾艘散貨船中,滿載橙色集裝箱的中交潤(rùn)楊5002集裝箱貨船格外顯眼�！皾�(rùn)楊5002,請(qǐng)從閘門通過(guò),減速慢行、加強(qiáng)瞭望,安全通過(guò)�！碑�(dāng)日上午9時(shí)30分,剛抵達(dá)長(zhǎng)溝船閘的潤(rùn)楊5002便接到過(guò)閘的指令。
船閘上下聯(lián)動(dòng),中控室與遠(yuǎn)調(diào)站緊密配合,指揮、引導(dǎo)潤(rùn)楊5002過(guò)閘。過(guò)閘前,船長(zhǎng)王開坤通過(guò)手機(jī)“魯船通”APP填寫船舶貨種、始發(fā)港、目的地等基本信息,船閘調(diào)度中心接到申報(bào)信息并審查通過(guò)后,制定調(diào)度計(jì)劃,保障潤(rùn)楊5002順利過(guò)閘。
“優(yōu)惠政策實(shí)施后,集裝箱船不僅不用繳納過(guò)閘費(fèi),還享受優(yōu)先過(guò)閘待遇,省錢省力又省時(shí)間,這事兒挺實(shí)惠�！痹诖l調(diào)度員的指揮下,王開坤以優(yōu)先過(guò)閘的方式通過(guò)船閘,緩緩駛向目的地——龍拱港。
王開坤每個(gè)月都要駕駛潤(rùn)楊5002往返于濟(jì)寧與武漢、太倉(cāng)等港口。王開坤介紹,以往他駕駛這艘1400噸的集裝箱船從龍拱港前往長(zhǎng)江口,在山東境內(nèi)要途經(jīng)微山、韓莊、萬(wàn)年、臺(tái)兒莊4座船閘。在優(yōu)惠政策實(shí)施前,每座船閘收取531元的過(guò)閘費(fèi)。如今單程過(guò)閘費(fèi)在山東段就能節(jié)省2100多元,往返能節(jié)省4200多元�！凹词姑磕陜H往返于龍拱港、太平港、梁山港等近郊港口,也能省下六七萬(wàn)元的過(guò)閘費(fèi)�！蓖蹰_坤說(shuō)。
政策紅利賦能港航
吸引企業(yè)棄陸走水
集裝箱船運(yùn)輸,具有通江達(dá)海、環(huán)保節(jié)能、裝卸高效的顯著優(yōu)點(diǎn)。目前,濟(jì)寧累計(jì)開通濟(jì)寧至武漢、太倉(cāng)、上海等集裝箱航線15條,通達(dá)南京港、連云港、鎮(zhèn)江港、寧波港等50多個(gè)港口,物流貿(mào)易覆蓋100多個(gè)城市。跟原來(lái)相比,每噸可為客戶減少30至50元運(yùn)費(fèi),不僅降低了企業(yè)的物流成本,還增強(qiáng)了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,開辟出又一條暢通南北的“水上高速”。
1至4月份,濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)集裝箱運(yùn)營(yíng)量同比增長(zhǎng)165%。新政策的實(shí)施更將有利于降低企業(yè)物流成本。濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)旗下中交潤(rùn)楊(山東)國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理?xiàng)钣栏咚懔艘还P賬,目前公司已擁有50條貨船,滿足集裝箱運(yùn)輸?shù)臈l件,可為客戶提供糧食、礦砂、煤炭、化肥、鋼材、木材、農(nóng)產(chǎn)品等江河海船舶運(yùn)輸服務(wù),煤炭、焦炭月平均發(fā)運(yùn)量100萬(wàn)-110萬(wàn)噸。以每天一艘集裝箱船從梁山港到江蘇太倉(cāng)運(yùn)輸煤炭為例,在山東省境內(nèi)需要經(jīng)過(guò)5座船閘,此前每條船舶在省內(nèi)每次要繳過(guò)閘費(fèi)2000多元。新政策實(shí)施后,公司一年可省下過(guò)閘費(fèi)150萬(wàn)元左右。
濟(jì)寧聚焦現(xiàn)代航航物流,緊盯“億噸大港、百萬(wàn)標(biāo)箱”目標(biāo)。在楊永高看來(lái),在不沿江、不靠海的濟(jì)寧,集裝箱貨船免費(fèi)過(guò)閘政策的實(shí)施,讓濟(jì)寧擁有和沿海城市比肩的政策紅利,營(yíng)造了更具吸引力的營(yíng)商環(huán)境。
“實(shí)施免費(fèi)政策后,對(duì)我們來(lái)說(shuō)不僅節(jié)約了運(yùn)輸成本,對(duì)于原材料的運(yùn)輸和臨港產(chǎn)業(yè)布局更具推動(dòng)作用�！睏钣栏哒f(shuō),之前過(guò)閘費(fèi)在企業(yè)運(yùn)輸費(fèi)中所占比例較大,優(yōu)惠政策實(shí)施后,則會(huì)降低企業(yè)的物流成本,提升“公轉(zhuǎn)水”“散改集”效率,這將吸引更多企業(yè)“棄陸走水”,將有更多的船舶進(jìn)入京杭運(yùn)河,助推濟(jì)寧內(nèi)河航運(yùn)進(jìn)一步復(fù)興。
在鄒城市太平鎮(zhèn),濟(jì)寧能源新能源船舶制造基地項(xiàng)目正在如火如荼建設(shè)中�！靶抡邔�(shí)施后,公司對(duì)于集裝箱船運(yùn)輸信心倍增,當(dāng)即下了6條90米新能源集散兩用船的訂單,預(yù)計(jì)明年交付使用,用于濟(jì)寧到長(zhǎng)江的內(nèi)河集裝箱貨物運(yùn)輸�！睏钣栏呒�(dòng)地說(shuō),新政策直接刺激了船舶銷量和集裝箱船準(zhǔn)點(diǎn)率的提升。
在濟(jì)寧市現(xiàn)代港航物流發(fā)展指揮部的推動(dòng)下,市交通運(yùn)輸局、市港航事業(yè)發(fā)展中心向省發(fā)改委、省交通運(yùn)輸廳協(xié)調(diào)爭(zhēng)取,2022年年底“內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸船舶和新能源船舶優(yōu)先過(guò)閘政策”納入山東省2023年“穩(wěn)中向好、進(jìn)中提質(zhì)”第一批政策清單。今年4月底,京杭運(yùn)河山東段集裝箱船舶免費(fèi)過(guò)閘優(yōu)惠政策落地實(shí)施,為更大力度推進(jìn)“散改集”“公轉(zhuǎn)水”,助推全市港航經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了政策保障。 (高峰 田春雨)
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