經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇
5月16日，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口如期打開。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉，5月16日24時(shí)，將調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油最高零售限價(jià)，汽油每噸下調(diào)380元、柴油每噸下調(diào)365元。折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升降0.30元，95號(hào)汽油每升降0.31元、0號(hào)柴油每升降0.31元。0.3元/升的降幅也創(chuàng)出年內(nèi)最大的降幅。
卓創(chuàng)資訊的成品油分析師許磊認(rèn)為，本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油寬幅震蕩下行，原油變化率持續(xù)負(fù)值波動(dòng)，對(duì)應(yīng)成品油零售限價(jià)處下調(diào)趨勢(shì)。
進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，原油變化率持續(xù)負(fù)值范圍內(nèi)運(yùn)行。由于美聯(lián)儲(chǔ)加息以及美國(guó)債務(wù)上限僵局，加劇了對(duì)經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂或?qū)⒁种颇茉葱枨螅{(diào)價(jià)窗口初期兩大原油期貨指標(biāo)一度下跌逾10%，且尾盤連續(xù)3周錄得周線下跌，蓋過(guò)了美國(guó)回補(bǔ)戰(zhàn)略庫(kù)存以及穩(wěn)健就業(yè)數(shù)據(jù)向好的支撐。
隆眾資訊的分析師認(rèn)為，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)變化率呈現(xiàn)負(fù)向波動(dòng)，一方面是因?yàn)�，沙特阿美下調(diào)了6月份銷往亞洲的所有原油價(jià)格，對(duì)亞洲需求前景仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。同時(shí)，亞洲地區(qū)4月原油進(jìn)口放緩，但主要是因?yàn)闊拸S檢修等臨時(shí)性因素。另一方面，美國(guó)能源信息署數(shù)據(jù)顯示，截止到2023年5月5日當(dāng)周，美國(guó)商業(yè)原油庫(kù)存4.62584億桶，比前一周增長(zhǎng)295萬(wàn)桶。美國(guó)初請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)躍升至一年半以來(lái)的最高水平，表明隨著需求放緩，勞動(dòng)力市場(chǎng)出現(xiàn)裂痕。
本輪是2023年第十次調(diào)價(jià)，也是2023年第五次下調(diào)。本次調(diào)價(jià)過(guò)后，2023年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“三漲五跌兩擱淺”的格局。
此輪成品油價(jià)格下調(diào)后，這對(duì)于消費(fèi)者和經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)都有著重要的影響。
對(duì)普通私家車主來(lái)說(shuō)，調(diào)價(jià)后，加滿一箱油將少花15元左右，按照月跑2000公里、每百公里油耗8升計(jì)算，此次調(diào)價(jià)后至下次調(diào)價(jià)窗口打開（5月30日24時(shí)），半個(gè)月的時(shí)間將節(jié)省24元左右的用油成本。
對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，以月跑10000公里、百公里油耗在40升的重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少620元左右。
卓創(chuàng)資訊的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，本輪降價(jià)后國(guó)內(nèi)92號(hào)汽油主流升價(jià)在7.4元/升附近，95號(hào)汽油主流升價(jià)在7.9元/升附近，與去年同期相比汽油零售限價(jià)跌1元/升左右，居民的日常通勤以及出行成本相比去年同期普遍下降。按照50升的普通家用轎車油箱容量測(cè)算，加滿一箱油比去年同期少花50元。
隆眾資訊的成品油分析師李彥表示，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)小幅下調(diào)的趨勢(shì)。目前來(lái)看，5月下旬美國(guó)夏季出行高峰將至，債務(wù)上限問(wèn)題引發(fā)美國(guó)信用違約的概率不大，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上漲的概率較大。下一次調(diào)價(jià)窗口將在5月30日24時(shí)開啟。
