經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇

　　在經(jīng)過連續(xù)兩輪油價(jià)調(diào)整擱淺后，由于最近國(guó)際油價(jià)連續(xù)大跌并創(chuàng)下近15個(gè)月來的新低，國(guó)內(nèi)油價(jià)也從原來預(yù)期中的上漲變成了下降。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉，3月17日24時(shí)將調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油最高零售限價(jià)，汽油每噸下調(diào)100元、柴油每噸下調(diào)95元。折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升降0.08元，95號(hào)汽油每升降0.08元、0號(hào)柴油每升降0.08元。

　　本輪是2023年第六次調(diào)價(jià)，也將迎來2023年第二次下調(diào)。本次調(diào)價(jià)過后，2023年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“兩漲兩跌兩擱淺”的格局。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬表示，本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，原油價(jià)格重心震蕩下移，變化率由正轉(zhuǎn)負(fù)并在負(fù)值范圍加深。周期初始，原油市場(chǎng)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇保持信心，給予原油價(jià)格一定提振，但美國(guó)宏觀加息壓力較重，拖累原油價(jià)格下行。由此，原油變化率由期初的正值偏高水平不斷回落。計(jì)價(jià)周期后期，美國(guó)通脹報(bào)告和美國(guó)銀行倒閉引發(fā)對(duì)新金融危機(jī)的擔(dān)憂，并且擔(dān)憂情緒從美國(guó)蔓延至歐洲，加劇對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的預(yù)期，原油價(jià)格連續(xù)兩天跌幅明顯。由此，對(duì)應(yīng)的原油變化率由正轉(zhuǎn)負(fù)，并且在負(fù)值范圍有所加深。

　　金聯(lián)創(chuàng)分析師韓政己表示，美國(guó)加息預(yù)期與投資者避險(xiǎn)情緒升溫導(dǎo)致原油承壓。美國(guó)2月CPI月率為0.4%，2月CPI年率為6%。當(dāng)前消費(fèi)者通脹仍高于美聯(lián)儲(chǔ)目標(biāo)，投資者預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)3月將繼續(xù)加息。此外，歐美銀行業(yè)面臨的危機(jī)引發(fā)市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒升溫，美國(guó)硅谷銀行倒閉成為影響油價(jià)走勢(shì)的“黑天鵝”事件，另外包括瑞士信貸在內(nèi)的多家歐洲銀行也面臨危機(jī)，投資者擔(dān)心近期的銀行業(yè)問題或?qū)⒋偈姑缆?lián)儲(chǔ)對(duì)經(jīng)濟(jì)政策更加謹(jǐn)慎。

　　3月15日，美國(guó)能源信息署(EIA)周三公布的數(shù)據(jù)顯示，上周美國(guó)原油庫(kù)存增加，盡管在經(jīng)歷了檢修季后煉廠產(chǎn)能利用率上升；汽油和餾分油庫(kù)存則下滑。截至3月10日當(dāng)周，美國(guó)原油庫(kù)存增加160萬桶至4.8006億桶，分析師預(yù)期為增加120萬桶。美國(guó)墨西哥灣地區(qū)原油庫(kù)存升至2021年4月以來最高，帶動(dòng)總庫(kù)存的增長(zhǎng)。此外，東海岸地區(qū)原油庫(kù)存降至紀(jì)錄最低水平。

　　國(guó)際能源署(IEA)石油市場(chǎng)月報(bào)對(duì)短期油市持悲觀態(tài)度。IEA指出，目前市場(chǎng)正陷入供過于求的困境中，庫(kù)存已升至18個(gè)月以來的最高水平。

　　卓創(chuàng)資訊副總裁鐘健表示，這次的國(guó)際油價(jià)急挫，有可能僅是一個(gè)短暫的波動(dòng)。過度的恐慌情緒修復(fù)以及過低的油價(jià)還有可能引起OPEC的減產(chǎn)托市，這些都可能是今后油價(jià)恢復(fù)性反彈的對(duì)沖因素。較長(zhǎng)一段時(shí)期的美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策，才是包括油價(jià)走向在內(nèi)的主導(dǎo)因素，僅因?yàn)槊绹?guó)硅谷銀行倒閉而判斷美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策轉(zhuǎn)向還為時(shí)過早。

　　本次調(diào)價(jià)，對(duì)于私家車主和物流企業(yè)來說成本略降。私家車方面，按一般油箱50升的容量估測(cè)，3月17日后加滿一箱汽油將少花4元左右；月跑2000公里、百公里耗油8升的車型，調(diào)價(jià)后私家車主在下次調(diào)價(jià)之前將減少6.4元的用油成本。物流運(yùn)輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，至下次調(diào)價(jià)前，油耗成本將降低170元左右。

　　談及后市，孟鵬表示，在悲觀情緒得到釋放后，原油市場(chǎng)有望重新走供應(yīng)邏輯，原油價(jià)格有望企穩(wěn)并且反彈。按照當(dāng)前的原油水平測(cè)算，新周期初始，原油變化率處于負(fù)值深位水平，下調(diào)預(yù)期較為明顯。

　　隆眾資訊的分析師李彥表示，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)大幅下調(diào)的趨勢(shì)，近期國(guó)際油價(jià)的跌幅主要將在下一輪調(diào)價(jià)周期中體現(xiàn)。目前來看，歐美銀行業(yè)問題引發(fā)的經(jīng)濟(jì)憂慮仍未徹底緩解，市場(chǎng)依然擔(dān)憂歐美經(jīng)濟(jì)可能陷入衰退，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)的概率較大。

　　下一輪成品油零售調(diào)價(jià)窗口將于3月31日24時(shí)開啟。