經(jīng)濟導報記者 劉勇

　　五連降后迎來首漲。

　　9月6日，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口如期打開。經(jīng)濟導報記者獲悉，9月6日24時，將上調(diào)汽柴油限價，每噸汽油上調(diào)190元、柴油上調(diào)185元，折合升價，92號汽油漲0.15元、95號汽油每升漲0.16元、0號柴油每升漲0.16元。

　　中宇資訊成品油分析師孫亞男表示，本輪計價中前期，OPEC+考慮減產(chǎn)、美國原油庫存可能下滑以及利比亞沖突助推油價輪番走高，為本輪成品油零售限價奠定上調(diào)基礎(chǔ)。隨后，美聯(lián)儲及全球主要央行持續(xù)加息背景下，市場對經(jīng)濟衰退和需求轉(zhuǎn)弱擔憂加劇，原油連日寬幅下挫。受此影響，國內(nèi)成品油零售限價上調(diào)預期逐步收窄。

　　石油輸出國組織（OPEC）與非OPEC產(chǎn)油國9月5日以視頻方式舉行第32次部長級會議，決定將OPEC+產(chǎn)油國的10月產(chǎn)量恢復到8月水平，也即進行小幅減產(chǎn)，將10月的月度產(chǎn)量日均下調(diào)10萬桶。這是主要產(chǎn)油國自2021年8月以來首次下調(diào)月度產(chǎn)量。OPEC+由以沙特為首的OPEC及以俄羅斯為首的10個非OPEC產(chǎn)油國組成。公告公布后，國際油價短線走高。

　　此次調(diào)價落地后，國內(nèi)成品油市場共歷經(jīng)17次調(diào)價窗口，其中11次上調(diào)，6次下調(diào)。按照當前幅度計算，標準汽、柴油分別累計上調(diào)1595元/噸、1535元/噸。

　　本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本將略有增加。以油箱容量50升的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主加滿一箱油將多花7.5元左右。以月跑2000公里、百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟（9月21日24時）之前的時間內(nèi)，消費者用油成本將增加12元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里、百公里油耗在40升的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加320元左右。

　　隆眾資訊分析師李彥認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)下行的趨勢。目前來看，雖然利好利空仍有拉鋸之勢，但美聯(lián)儲中下旬加息是大概率事件，市場對經(jīng)濟和需求前景的憂慮仍在延續(xù)，預計下一輪成品油調(diào)價下調(diào)的概率較大。下一次調(diào)價窗口將在9月21日24時開啟。