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濟南比亞迪工廠可以造整車了

來源：大眾報業(yè)·經濟導報　　加入時間：2022-8-12 15:29:23　　

　　經濟導報記者戴岳
　　備受矚目的濟南起步區(qū)比亞迪項目迎來新進展。
　　“目前只是說濟南工廠可以造整車了。其他都還沒定呢。”8月11日，比亞迪公關部相關人士如此回復經濟導報記者。而除此之外，濟南比亞迪工業(yè)園招工已啟動月余，也迎來新變化。
　　值得關注的是，近期有多位知情人士透露，比亞迪供應的刀片電池已交付特斯拉某超級工廠，預計搭載比亞迪刀片電池的特斯拉車輛最快可在8月底至9月初下線。
　　此前，濟南弗迪電池項目已啟動通線，濟南工廠將成為比亞迪刀片電池的主要生產基地。濟南產刀片電池能否出現(xiàn)在特斯拉上，我們拭目以待。
　　投產時間或在年底
　　8月11日，濟南新舊動能轉換起步區(qū)相關負責人向經濟導報記者介紹，9日濟南起步區(qū)比亞迪項目110kV變電站成功投運。該項目單路電源土建工程長度約1公里，下穿京滬高速公路。此項工作常規(guī)建設周期需要半年左右，這次濟南起步區(qū)比亞迪項目只用70天便完成送電，再次刷新“起步區(qū)速度”。
　　目前，濟南起步區(qū)比亞迪項目工程建設正在有序推進，濟南新舊動能轉換起步區(qū)同步新建4條道路、改建1條道路，配套實施各類管線及污水處理等設施。
　　濟南新舊動能轉換起步區(qū)方面表示，將繼續(xù)強化對重點園區(qū)項目的服務與保障，始終秉承“店小二”的服務理念，以最好的態(tài)度、最優(yōu)的服務為企業(yè)發(fā)展營造良好環(huán)境。
　　有消息稱，比亞迪濟南整車基地，規(guī)劃30萬整車產能，計劃將于11月投產，工廠的首款車型將會是騰勢的首款SUV。公開資料顯示，騰勢汽車是比亞迪與梅賽德斯-奔馳共同設立的合資企業(yè)。
　　騰勢銷售事業(yè)部總經理趙長江此前在社交媒體中透露，騰勢今年會發(fā)布三款新車，其中包括一款高端MPV，一款中大型SUV和一款時尚中型SUV。
　　一位接近濟南起步區(qū)比亞迪項目的人士也向經濟導報記者透露，11月底投產的可能性極大。
　　那么，濟南起步區(qū)比亞迪項目到底有什么新進展呢？對此，經濟導報記者就濟南工廠的規(guī)劃、產量、落地時間，以及目前招工情況詢問了比亞迪方面。比亞迪相關負責人表示，目前濟南工廠可以造整車了。
　　將招聘2萬人
　　除此之外，濟南起步區(qū)比亞迪的招聘工作仍在繼續(xù)。
　　本次濟南起步區(qū)比亞迪項目自7月底正式啟動，到11月份將招聘人員1萬余人，后期項目全面投產后還將繼續(xù)招聘，總用工量達2萬余人。濟南新舊動能轉換起步區(qū)方面表示，這是濟南新舊動能轉換起步區(qū)成立后，轄區(qū)重點項目最大規(guī)模的一次人員招聘。
　　濟南相關部門對此次招工十分重視。濟南市人社部門、起步區(qū)社會事業(yè)部從不同渠道通過招聘會、培訓班等形式圍繞企業(yè)用工需求做了大量工作。
　　經濟導報記者注意到，此次招聘涵蓋技術類、管理類、生產類三大領域，涉及生產儲備干部、調漆工、電工、鉗工等20多類工種和崗位。年內總用工需求量超過1萬人，項目總用工需求量超過2萬人，近期先行招聘約1500人。上述接近濟南起步區(qū)比亞迪項目的人士表示，目前招聘進展順利。
　　本次招聘人員綜合工資為5500-8000元，提供免費宿舍，入職當天即給正式員工繳納社保五險(養(yǎng)老保險、工傷保險、醫(yī)療保險、失業(yè)保險、生育保險)。
　　濟南新舊動能轉換起步區(qū)方面表示，本次招聘工作將為濟南起步區(qū)創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，助力起步區(qū)群眾完成從農民向產業(yè)工人的身份轉變，實現(xiàn)家門口就業(yè)，切實享受到起步區(qū)建設發(fā)展帶來的紅利。
　　濟南弗迪電池一期已投產
　　另一條值得期待的消息有關于比亞迪刀片電池。
　　8月10日下午消息，多位知情人士透露，由比亞迪供應的刀片電池已經交付特斯拉位于德國柏林的超級工廠，這也是特斯拉首座應用比亞迪電池的超級工廠，預計搭載比亞迪刀片電池的特斯拉車輛最快可以在1個月內(也就是8月底至9月初)下線。
　　不過，比亞迪方面沒有對此進行評論。
　　一位比亞迪方面的人士透露，比亞迪向特斯拉供應刀片電池并運往了歐洲。經濟導報記者注意到，目前，特斯拉柏林超級工廠主要生產Model Y。
　　今年6月，比亞迪執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波就曾對外透露“比亞迪馬上準備給特斯拉提供電池”。事實上，早在去年8月份就有消息稱，比亞迪將于2022年第二季度向特斯拉供應刀片電池，配有刀片電池的特斯拉車型已經進入測試階段。
　　目前，特斯拉中國擁有多家電池供應商，包括韓國LG、日本松下和寧德時代。其中，特斯拉在中國及亞太市場主要由寧德時代供應動力電池，少部分由LG供應。
　　經濟導報記者了解到，7月16日，濟南弗迪電池一期投產。濟南弗迪電池項目位于濟南高新區(qū)臨空經濟區(qū)，電池項目一期和二期總用地1150畝，計劃總投資約100億元，規(guī)劃建設16條動力電池生產線，滿產產能30GWh/年。有媒體報道，濟南弗迪電池一期生產線中有8條線為外供專線，用以保障56號客戶的供應。
　　數(shù)據(jù)顯示，2022年比亞迪電池累計裝機總量約為34.042GWh，較去年同期增長167.90%；2021年上半年，比亞迪僅以8.422GWh的電池裝機量位居國內第二位，市場占有率為15.7%。
　　從數(shù)據(jù)上可以看出，濟南工廠將成為比亞迪刀片電池的主要生產基地。
　　濟南弗迪電池有限公司曾表示，將專注于動力電池的生產制造，采用全球領先的最新一代全自動化鋰電池生產工藝，在向濟南及國內比亞迪汽車項目供應產品的同時，還向全球客戶提供動力電池系列解決方案。
　　那么，打著濟南印記的刀片電池是否會被搭載在特斯拉車輛上，我們將持續(xù)關注。

編輯：史飛雪

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