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明年底前全部改造完成,山東水泥焦化企業(yè)超低排放“臨考”
來源:大眾報業(yè)·經濟導報   加入時間:2022-7-27 13:54:06  
  經濟導報記者 王偉
  山東以超低排放為主線推動重點行業(yè)污染治理,向非煤行業(yè)推廣再進一步。
  近期,省生態(tài)環(huán)境廳等8部門聯(lián)合印發(fā)超低排放改造實施方案,對全省水泥、焦化兩個行業(yè)明確提出,2023年9月底前,沿黃9市率先完成改造;2023年年底前,剩余的企業(yè)全部完成改造;對列入全省關停退出計劃的企業(yè)或設施,不再要求開展超低排放改造。
  這意味著,接下來的一年多時間里,這兩個行業(yè)的超低排放改造將進入密集實施階段。
  “開展水泥、焦化兩個行業(yè)超低排放改造,是‘十四五’時期大氣污染防治的重要工作,對于促進水泥、焦化行業(yè)高質量發(fā)展具有十分重要的意義!笔∩鷳B(tài)環(huán)境廳大氣環(huán)境處處長周建仁7月25日對經濟導報記者表示。
  國六、新能源車配給不足掣肘清潔運輸
  “焦化行業(yè)的超低排放改造技術比較成熟了,我們在山東的焦化超低排放市場布局已基本完成。”日前,環(huán)保治理第三方企業(yè)山東國舜建設集團有限公司市場營銷部總經理范賢平接受經濟導報記者采訪時透露。
  值得注意的是,上述提及的超低排放改造實施方案從有組織排放、無組織排放、清潔運輸、監(jiān)測監(jiān)控等4個方面對兩個行業(yè)超低排放改造提出了明確的措施要求。
  “在有組織排放環(huán)節(jié),2020年11月起我們就已經執(zhí)行了新地標,為超低排放做了鋪墊。”一家焦化企業(yè)環(huán)保項目部負責人透露。經濟導報記者從多家焦化企業(yè)了解到,焦化行業(yè)有組織排放環(huán)節(jié)的超低排放改造在工藝上并無大礙。
  不過,在清潔運輸環(huán)節(jié)的改造,部分企業(yè)表示有些力不從心。
  上述超低排放實施方案提出,在清潔運輸環(huán)節(jié),要求企業(yè)進出廠的大宗物料和產品采用鐵路、水路、管道等清潔方式運輸比例達到60%以上;達不到的,汽車運輸部分應全部使用(除水泥罐式貨車外)新能源汽車或達到國六排放標準的汽車。
  “目前,社會上國六車的配給有點緊張,企業(yè)想用國六車,但是不容易找到。新能源車的使用方面也受限制,電動、純電動車已經有應用了,但是氫燃料電池車還沒有廣泛推廣,這與氫燃料電池以及加氫站的配置和車輛的研發(fā)密切相關!睂Υ耍綎|省焦化行業(yè)協(xié)會副秘書長齊婳對經濟導報記者表示。
  齊婳同時補充說,“根據‘73號文’,產能低于100萬噸的企業(yè)涉及整合,企業(yè)在整合方案不確定之前,是被關停還是活下來不確定。企業(yè)一定是先考慮怎么活下來,再做超低排放。”
  水泥超低排放存技術卡點
  “山東是全國第六個推出水泥行業(yè)超低排放的省份。”范賢平對經濟導報記者解釋說。
  經濟導報記者了解到,目前,水泥企業(yè)在推進超低排放上仍有一些卡點。
  “針對水泥行業(yè)的污染治理,脫硫和粉塵治理基本不成問題了,但是脫硝還不穩(wěn)定。”范賢平進一步對經濟導報記者解釋說,水泥行業(yè)的超低排放實際上是指水泥熟料窯的尾氣脫硝。當前脫硝工藝有高溫高塵方案、高溫中塵方案和低溫低塵方案,目前來看,這些技術用起來不算很穩(wěn)定,不能夠長時間連續(xù)達標。“尤其是為了省錢,很多企業(yè)都選高溫高塵方案,粉塵量大,易堵。”范賢平說。
  據范賢平透露,受工藝成熟度和技術風險的掣肘,山東國舜建設集團有限公司目前尚未將水泥行業(yè)超低排放改造納入市場布局中,雖然此前公司已在電力、鋼鐵、焦化等領域積累了豐富的經驗,也完成了多起超低排放案例。不過,經濟導報記者注意到,也有水泥企業(yè)嘗試超低排放。如,海螺集團在濟寧海螺建設的首個SCR脫硝項目于2019年9月底就已投入試運行,粉塵、氮氧化物排放指標可分別控制到10mg/m³ 、100mg/m³ 以下。
  技術因素在一定程度上影響了水泥企業(yè)超低排放治理的積極性,但業(yè)內對水泥行業(yè)在“大限”之前完成超低排放改造任務仍持樂觀態(tài)度。“產能過剩,目前我們實行錯峰生產,差不多是半年運行狀態(tài),這也為超低排放贏得了時間!币晃凰嗥髽I(yè)人士對經濟導報記者表示。
  值得一提的是,水泥行業(yè)完成超低排放對于節(jié)能減排的意義不容小覷。
  “據測算,水泥行業(yè)超低排放改造完成后,可分別減少氮氧化物、顆粒物約4600噸、5200噸,焦化行業(yè)超低排放改造完成后,可分別減少氮氧化物、顆粒物、VOCs約2200噸、1000噸、11000噸!敝芙ㄈ逝e例說道。
  評級倒逼超低排放或提前完成
  “省生態(tài)環(huán)境廳將會同其他部門出臺一攬子優(yōu)惠政策,讓率先實現(xiàn)超低排放的企業(yè)享受實實在在的紅利,比如,在重污染天氣績效分級、產量指標分配、差別化電價等方面切實得到實惠。這樣就可以真正發(fā)揮政策引領和業(yè)內標桿示范帶動作用,促進整個行業(yè)高質量發(fā)展。 ”周建仁表示。
  根據實施方案要求,山東對水泥焦化企業(yè)實施差異化管控,對完成超低排放改造的企業(yè),在重污染天氣績效分級等方面予以傾斜;對未按時完成超低排放改造的企業(yè),不得評為A級、B級或引領性企業(yè),并執(zhí)行差別電價政策。
  齊婳表示,重污染天氣績效評級一般在7月開始,9月出結果。“所以很多企業(yè)感到了緊迫性,焦化企業(yè)超低排放改造的需求會進一步釋放,不排除有些焦化企業(yè)為了評級會提前完成超低排放改造。”齊婳對經濟導報記者說。


編輯:史飛雪

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