百米賽道上跑進了9秒是一種什么感覺？濰柴來揭秘。

　　今年1月份，濰柴發(fā)布全球首款本體熱效率51.09%柴油機，這距離上次創(chuàng)下50.23%的世界紀錄剛剛過去480天。這相當于百米賽道上跑進了9秒，在一個極限之上再破極限，進一步提升了我國在全球內(nèi)燃機行業(yè)的話語權(quán)，引起全球行業(yè)震動。

　　4月23日，中國首款商業(yè)化240馬力CVT智能拖拉機——雷沃P7000拖拉機舉行了交付儀式，由濰柴自主研發(fā)的CVT無極變速動力傳動總成，填補了國內(nèi)拖拉機無級變速技術(shù)的空白;不久前，中國重汽與濰柴動力聯(lián)合研制出全國首臺氫內(nèi)燃機重卡；2020年度濰柴產(chǎn)銷發(fā)動機超過100萬臺，發(fā)動機總銷量首次邁入全球第一，標志著濰柴成為了全球最大的柴油機產(chǎn)業(yè)集群；2021年8月，國六排放法規(guī)全面切換不過月余，濰柴已累計銷售40萬臺國六發(fā)動機，產(chǎn)銷量穩(wěn)居行業(yè)第一，從產(chǎn)品技術(shù)孵化到實現(xiàn)全面引領(lǐng)，濰柴用了十年，多次實現(xiàn)從0到1的突破……

　　從傳統(tǒng)發(fā)動機領(lǐng)域，到新能源、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電控、軟件開發(fā)等前沿和基礎(chǔ)研究領(lǐng)域，濰柴的科研陣線越拉越長，鉆研領(lǐng)域越來越深，持續(xù)引領(lǐng)中國裝備掌控核心技術(shù)。

　　每一次突破，是濰柴人不甘落后的“制造強國”使命使然。近年來，濰柴“心無旁騖攻主業(yè)”，堅持科技自立自強，推進研發(fā)大投入、人才大引進、生態(tài)大突破、全球大合作，構(gòu)建了“自主創(chuàng)新+開放創(chuàng)新+工匠創(chuàng)新+基礎(chǔ)研究創(chuàng)新”四位一體新科技創(chuàng)新體系，打破了一批國外核心技術(shù)壟斷，推出了一批引領(lǐng)行業(yè)升級的高端產(chǎn)品。

　　“行業(yè)發(fā)展有周期，研發(fā)投入無周期。越是下行周期越要加大研發(fā)投入，即使犧牲短期利潤也在所不惜�！睘H柴集團董事長譚旭光說。濰柴研發(fā)費用占到年銷售收入的6%，其中研發(fā)費用的20%以上是基礎(chǔ)研究和前沿研究，特別是近兩年，累計投入研發(fā)費用超100億元，持續(xù)推動濰柴以釘釘子精神搞創(chuàng)新，取得了一大批突破性科技成果。

　　如何在深水區(qū)、無人區(qū)中長驅(qū)直入、站穩(wěn)腳跟，高端人才隊伍是最有力的保障。

　　“買設(shè)備不如買技術(shù)，買技術(shù)不如買人才�！睘H柴以開放包容的生態(tài)引才、育才、用才，全球科研人員規(guī)模近10000人，近三年累計引進5000余名優(yōu)秀博士、碩士，1000余名名校本科生，“雙一流”高校生源占比90%以上。通過營造“高薪酬、高貢獻、高壓力”的生態(tài)，讓“千里馬”競相奔騰，不斷破“極限之限”、攀“巔峰之巔”。

　　如何打破大型企業(yè)“論資排輩”的痼疾，濰柴創(chuàng)新實施科技創(chuàng)新項目“揭榜掛帥”制，對所有揭榜掛帥的項目進行張榜公示，人人可競標，打造了萬馬奔騰搞創(chuàng)新的良好局面。

　　2021年，瞄準卡脖子關(guān)鍵核心技術(shù)突破，濰柴啟動“軍令狀”項目，公開競標“揭榜掛帥”。其中，濰柴總激勵1.6億元，軍令狀項目單項最高獎勵2000萬元，揭榜掛帥項目單項最高700萬元。項目公布后，廣大科研人員敢于掛帥、勇于揭榜，競標產(chǎn)生了47位項目負責人，其中有18名一般科技人員。

　　除了競標項目激勵，濰柴還堅持市場化導(dǎo)向，通過實施前置激勵、股權(quán)激勵、科技創(chuàng)新重大激勵、打通晉升通道等改革，加大正面激勵、增量激勵、及時激勵，打造行業(yè)最具競爭力的薪酬水平。

　　今年濰柴集團科技激勵表彰大會上，拿出6441萬元重獎科技成果，不久前又拿出1億元對集團十大戰(zhàn)略新引擎項目進行大激勵、大推進。

　　濰柴提出，2030年打造萬億集團。圍繞這一戰(zhàn)略目標，濰柴確定了三大科技戰(zhàn)略定位：立志做全球行業(yè)科技引領(lǐng)者、立志做行業(yè)解決方案提供者、立志做多元動力總成系統(tǒng)工程管理創(chuàng)新者。(來源：大眾日報客戶端)