經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 初磊 通訊員 徐東

　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者從濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局獲悉，濟(jì)南市交通重點(diǎn)項(xiàng)目按下“快進(jìn)鍵”。

　　一路向南!省道103旅游公路加速成型

　　沐浴著晨曦出發(fā)，騎行在風(fēng)景如畫的南山勝境，一路向南，拜謁五岳之尊歸來時(shí)，回首醉倒在紅霞夕陽中……這一切將不再是夢，泉城人民暢游南山的愿望即將實(shí)現(xiàn)。

　　省道103是目前濟(jì)南市市區(qū)通往南部山區(qū)的主要通道，沿線旅游資源豐富,既有九如山瀑布群、紅葉谷、跑馬嶺野生動物世界等自然風(fēng)景區(qū)，又有金象山樂園、濟(jì)南世紀(jì)園、九頂塔中華民俗歡樂園等眾多休閑娛樂場所。濟(jì)南市交通運(yùn)輸部門抓住國家旅游業(yè)發(fā)展的先機(jī)，依托103沿線豐富的旅游資源，借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，全力推進(jìn)打造山東省首個(gè)服務(wù)完善的綜合旅游公路系統(tǒng)——省道103旅游公路。

　　省道103旅游公路是加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東試點(diǎn)項(xiàng)目，作為通往南部山區(qū)，連接濟(jì)南、泰安的主要干道，承擔(dān)著濟(jì)南旅游業(yè)發(fā)展及保障南部山區(qū)群眾生活、旅游的重要任務(wù)。該項(xiàng)目是山東省國省道首次引入旅游服務(wù)的設(shè)計(jì)理念，是普通國省干線“暢、安、舒、美”示范路的升級。項(xiàng)目起于濟(jì)南繞城高速公路市中區(qū)紅符路口南側(cè)，向南沿老路改建，經(jīng)仲宮街道跨越玉符河與317省道交叉，經(jīng)門牙景區(qū)、柳埠街道、濟(jì)泰高速公路柳埠東出入口、窩鋪村，終點(diǎn)位于103省道濟(jì)南泰安界，項(xiàng)目路線總長約29公里。項(xiàng)目建成通車后，省道103的通行服務(wù)能力將大大提升，與濟(jì)泰高速互為應(yīng)急并行線，對加速推動南部山區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、助推濟(jì)泰一體化具有重要意義。

　　項(xiàng)目開工建設(shè)以來，根據(jù)征地拆遷進(jìn)展情況，采取壓茬推進(jìn)、見縫插針的施工形式，在具備進(jìn)場條件的作業(yè)面組織人員、設(shè)備飽和施工。截至目前，樁基、墩柱、預(yù)制梁板等工作加速推進(jìn)，項(xiàng)目整體推進(jìn)穩(wěn)中加快。

　　“西大門”再升級，泉城西部公路路網(wǎng)持續(xù)完善

　　濟(jì)南西部“南北大通道”進(jìn)一步拓寬升級

　　京臺高速是濟(jì)南西部城區(qū)貫穿南北的交通大通道，一直以來發(fā)揮著重要的交通功能。京臺高速濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建工程起自京臺高速和濟(jì)廣高速交叉的殷家林樞紐立交，止于京臺高速和青蘭高速交叉的泰安西樞紐立交。其中，濟(jì)南段全長41.7公里，途徑市中區(qū)、長清區(qū)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成后，濟(jì)南西部“南北大通道”將進(jìn)一步拓寬升級，濟(jì)南省會城市“首位度”將進(jìn)一步提高。同時(shí)，將進(jìn)一步加強(qiáng)濟(jì)南與泰安交通聯(lián)系，對帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展、服務(wù)新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省會戰(zhàn)略和省會經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展具有重要意義。

　　6月份，隨著全線梁板預(yù)制完成，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入橋面系大面積施工階段，向完成年度建設(shè)任務(wù)目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)一步。截至目前，濟(jì)南段已超額完成半年投資計(jì)劃，累計(jì)完成路基工程79%，路面工程62%，橋涵工程63%。目前，項(xiàng)目正在開展路面大面積攤鋪和橋梁結(jié)構(gòu)物施工。

　　“大西環(huán)”越來越近了!項(xiàng)目推進(jìn)捷報(bào)頻傳

　　濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段工程起點(diǎn)位于禹城市梁莊鎮(zhèn)北，走禹城西部和齊河縣西部，終點(diǎn)位于長清區(qū)張夏街道黃草洼南，與京臺高速相接，全長約104公里。項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，雙向六車道。其中，濟(jì)南段全長約30公里，設(shè)特大橋1座，涵洞25道，隧道3座，互通立交4處。該項(xiàng)目為“橫二支線—濟(jì)南繞城二環(huán)線”的重要組成部分，項(xiàng)目的實(shí)施將完善山東省高速公路網(wǎng)布局，加強(qiáng)濟(jì)南作為省會經(jīng)濟(jì)圈核心城市的引領(lǐng)作用，有效分流現(xiàn)有濟(jì)南繞城高速一環(huán)線西環(huán)段的交通量，對合理組織、疏導(dǎo)過境交通，改善西部城區(qū)交通出行具有重要作用。

　　近期，項(xiàng)目推進(jìn)捷報(bào)頻傳。5月24日，青龍山隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通，成為項(xiàng)目全線首條雙線貫通的長隧道。5月25日，作為項(xiàng)目全線關(guān)鍵控制性工程，黃河特大橋主橋塔柱施工全部完成，同一天，項(xiàng)目瀝青上面層試驗(yàn)段施工順利完成，為下一步項(xiàng)目整體施工順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。截至目前，項(xiàng)目路基工程、橋梁工程、隧道工程均已累計(jì)完成八成以上。

　　向東!旅游路東延、濟(jì)濰、濟(jì)高項(xiàng)目順利推進(jìn)

　　旅游路東延項(xiàng)目起自歷城區(qū)彩石街道彩龍路口，向東跨越歷城、高新、章丘三區(qū)，對接章丘區(qū)南外環(huán)，路線全長9.2公里，全線采用雙向六車道城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步改善東部城區(qū)交通環(huán)境，分流經(jīng)十路交通，對暢通整個(gè)城區(qū)交通網(wǎng)將發(fā)揮重要作用。同時(shí)，將進(jìn)一步拉近與萊蕪、鋼城的距離，順接濟(jì)濰高速，成為連接濟(jì)南與濰坊、膠東半島的又一快速通道，對服務(wù)新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省會戰(zhàn)略和省會經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展具有重要意義。截至目前，西巨野河大橋下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成;青龍山隧道、鵲山隧道面臨全線貫通;電力、管線等工作有序高效推進(jìn)中。

　　濟(jì)濰高速作為濟(jì)青中線的重要組成部分，選線靠近濟(jì)南、淄博、濰坊市區(qū)的南部，建成通車后，將與濰坊至青島段一起成為省會經(jīng)濟(jì)圈與膠東經(jīng)濟(jì)圈間的第三條黃金大通道。其中，濟(jì)南段主線全長約33公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，雙向六車道。截至目前，濟(jì)南段已累計(jì)完成總量的44.3%。

　　濟(jì)南至高青高速公路項(xiàng)目濟(jì)南段全長約27公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成后，將貫聯(lián)起濟(jì)南、濱州、淄博三市，與黃河流域高質(zhì)量發(fā)展和小清河復(fù)航工程相輝映，對落實(shí)山東省區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略，延伸城市脈絡(luò)走向，加快構(gòu)建“一群兩心三圈”交通經(jīng)濟(jì)帶具有重要意義。截至目前，濟(jì)南段已完成總產(chǎn)值的90%以上，瀝青中、下面層完成超過90%，上面層即將展開大規(guī)模施工。

　　向北跨越黃河：黃河上第一座不等跨并橋建設(shè)工程加快推進(jìn)

　　G104濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程項(xiàng)目是連接濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)與老城區(qū)的南北向主干道。項(xiàng)目起點(diǎn)位于歷城區(qū)濟(jì)華路與二環(huán)東路平交口以南約500米，通過改建零點(diǎn)立交與濟(jì)廣高速相交，向北以高架橋形式延伸，在既有黃河大橋下游新建大橋跨越黃河，設(shè)黃河北立交接G104，主線下穿石濟(jì)客專后于起步區(qū)大橋街道山后陳家以東與G220平交，到達(dá)終點(diǎn)。項(xiàng)目全長約8公里，主線采用雙向六、八車道一級公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。

　　項(xiàng)目串聯(lián)起上世紀(jì)80年代的黃河大橋、90年代的零點(diǎn)立交以及本世紀(jì)初的二環(huán)東高架，橫跨40余年的交通建設(shè)歷程，代表著濟(jì)南市公路橋梁建設(shè)的發(fā)展、傳承和突破。形成國內(nèi)首座集城市主干路、城市快速路、軌道交通、高速公路及國家干線公路“五位一體”多功能交通綜合體工程。新橋與老橋并行建設(shè)，是黃河上第一座不等跨并橋建設(shè)工程，也是黃河上跨徑最大、鋼橋總長最長的公軌分層合建橋梁，刷新了“跨黃”橋梁紀(jì)錄。項(xiàng)目預(yù)留軌道交通7號線，站、橋合一結(jié)構(gòu)形式為省內(nèi)首例。

　　截至目前，項(xiàng)目主線100#、101#主塔下塔柱第二節(jié)段澆筑完成，全線樁基、承臺、墩柱等工程推進(jìn)順利。