經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇

　　 三連跌！

　　 12月19日，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口如期打開，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉，12月19日24時(shí)，汽柴油限價(jià)將下調(diào)，汽油每噸下調(diào)480元、柴油每噸下調(diào)460元。折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升降0.37元，95號(hào)汽油每升降0.39元、0號(hào)柴油每升降0.39元。

　　 金聯(lián)創(chuàng)分析師王珊告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，本輪計(jì)價(jià)周期以來,原油期價(jià)基本呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)走勢(shì)運(yùn)行,均價(jià)較上輪明顯回落。前期利空因素齊聚：市場(chǎng)擔(dān)憂美聯(lián)儲(chǔ)為限制通脹繼續(xù)加息，美國經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)增加，投資者對(duì)能源需求前景的擔(dān)憂不斷加劇，此外美元指數(shù)上漲，美國成品油庫存的大增，俄羅斯原油供應(yīng)不減反增并創(chuàng)近八個(gè)月以來最高。供需面的利空導(dǎo)致油價(jià)接連大幅收跌。盡管后期利空因素有所緩解，油價(jià)適度收漲，但整體仍保持在低位運(yùn)行。

　　2022年全年成品油零售價(jià)共將經(jīng)歷24次調(diào)價(jià)窗口，其中包括“13漲10跌1擱淺”。此次調(diào)價(jià)兌現(xiàn)之后，將以“三連跌”收官。今年國內(nèi)成品油市場(chǎng)共經(jīng)歷24輪調(diào)價(jià)窗口，漲跌幅互抵后，汽柴油分別累計(jì)上調(diào)550元/噸、530元/噸。

　　 本次調(diào)價(jià)，對(duì)于私家車主和物流企業(yè)來說成本有所降低。私家車方面，按一般油箱50升的容量估測(cè)，12月19日后加滿一箱汽油將少花18.5元；月跑2000公里、百公里耗油8升的車型，調(diào)價(jià)后私家車主在下次調(diào)價(jià)之前將減少30元的用油成本。物流運(yùn)輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，至下次調(diào)價(jià)前，油耗成本將降低780元左右。

　　王珊表示，近期批發(fā)市場(chǎng)方面，利空因素不斷加碼，國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格處于下行通道。具體分析來看，周期內(nèi)零售價(jià)下調(diào)預(yù)期提前鎖定，消息面指向利空。與此同時(shí)，盡管主營及地方煉廠開工率有所下降，國內(nèi)資源供應(yīng)適度減少。隨著北方地區(qū)氣溫進(jìn)一步下降，戶外工程開展受阻，汽柴油需求均呈現(xiàn)疲態(tài)。多重利空影響下，國內(nèi)油價(jià)持續(xù)下滑，優(yōu)惠政策亦愈加靈活。不過下游受“買漲殺跌”心態(tài)影響，入市接貨意向持低，市場(chǎng)購銷十分清淡。

　　數(shù)據(jù)顯示，全國92號(hào)汽油均價(jià)在7794元/噸，0號(hào)柴油均價(jià)在7986元/噸，下跌276元/噸；山東汽油主流成交區(qū)間在7450-7880元/噸；柴油主流成交區(qū)間在7670-8020元/噸。四季度末在主營集采價(jià)下跌出臺(tái)的指引下，不排除繼續(xù)承壓下行的可能。

　　由于部分地區(qū)居民出行率下降，因此國內(nèi)汽油需求整體表現(xiàn)疲軟，銷售單位汽油批發(fā)環(huán)節(jié)出貨欠佳。為刺激出貨好轉(zhuǎn)，當(dāng)前國內(nèi)汽油批發(fā)價(jià)格均持在較低水平，加油站零售利潤表現(xiàn)較好。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)92號(hào)汽油平均零售利潤為2600元/噸左右；0號(hào)柴油平均零售利潤為700元/噸左右。調(diào)價(jià)后國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格或仍有下行空間。在較大的利潤空間下，目前國內(nèi)多數(shù)地區(qū)民營加油站汽油優(yōu)惠力度較大，幅度多在0.5-1元/升，甚至部分民營加油站的優(yōu)惠幅度超過1.5元/升。

　　 此次調(diào)價(jià)后，全國大部分地區(qū)預(yù)計(jì)重回“7元時(shí)代”，如果算上促銷活動(dòng)，有些地區(qū)的92號(hào)汽油甚至有望實(shí)現(xiàn)“6”字開頭。

　　生意社的分析認(rèn)為，美核心通脹回落雖然致使美聯(lián)儲(chǔ)放緩加息步伐，但終端利率可能傾向于超過5%，這對(duì)市場(chǎng)來說仍是一個(gè)壓力。供需基本面未來也難言樂觀，諸如美加管道關(guān)閉這種消息只能帶來供應(yīng)面短期的利好。需求端的風(fēng)險(xiǎn)也一步步逼近，全球經(jīng)濟(jì)衰退的預(yù)期不改，未來油市仍面臨基本面的壓力，原油不乏有繼續(xù)探底可能。

　　隆眾資訊分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)小幅上漲的趨勢(shì)，但上漲趨勢(shì)并不穩(wěn)固。目前來看，OPEC+持續(xù)推進(jìn)減產(chǎn)，俄羅斯可能針對(duì)價(jià)格上限進(jìn)行反制，加之美聯(lián)儲(chǔ)放緩加息力度一定程度上緩和經(jīng)濟(jì)衰退憂慮，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。下一輪調(diào)價(jià)窗口將于2023年1月3日24時(shí)開啟。