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經(jīng)導(dǎo)調(diào)查 | “國補(bǔ)”退出倒計(jì)時(shí)！新能源車商從容應(yīng)考，消費(fèi)者不急“上車”
來源：大眾報(bào)業(yè)·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)　　 加入時(shí)間：2022-12-10 14:52:28　　
　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 杜楊
　　“早買有優(yōu)惠，晚買體驗(yàn)好！”當(dāng)被問及現(xiàn)在該不該入手新能源汽車時(shí)，某汽車經(jīng)銷商如此回答。
　　近日，乘聯(lián)會(huì)公布了最新的車市數(shù)據(jù)：11月新能源汽車批發(fā)銷量預(yù)估為73.2萬輛，環(huán)比增長8%，同比大增約71%。有分析指出，“國補(bǔ)”行將退出，新能源汽車售價(jià)上漲在即，故建議消費(fèi)者趕緊入手。
　　不過經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪發(fā)現(xiàn)，雖然新能源汽車成本在上漲，但濟(jì)南的車市一面冷對漲價(jià)傳言，一面穩(wěn)步復(fù)蘇。
　　此外，“國補(bǔ)”的退出，還使得眾多品牌瞄準(zhǔn)低價(jià)位區(qū)間，推出更多低價(jià)單品。受訪經(jīng)銷商建議，消費(fèi)者現(xiàn)在購買確實(shí)有優(yōu)惠，但沒必要跟風(fēng)。
　　存量訂單開始集中交付
　　或許是工作日的關(guān)系，12月8日，當(dāng)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者走訪國網(wǎng)(山東)濟(jì)西新能源汽車商城時(shí)，發(fā)現(xiàn)這里的顧客并不多。
　　隨后，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者來到入駐商戶——東風(fēng)新能源山東易威4S店，門店負(fù)責(zé)人吳建勇表示，最近銷售在穩(wěn)步復(fù)蘇，“有不少先前下了訂單的顧客這兩天都來提車了；門店也是備貨充足，供需平衡�！�
　　顧客不多但生意不賴，同樣的情況還發(fā)生在山東匡山汽車大世界。大眾思皓新能源（濟(jì)南億瑞店）銷售經(jīng)理于瑞楠告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，隨著生活慢慢重回正軌，不少先前簽下了訂單的顧客都準(zhǔn)備來提車，“剛才還有顧客打來電話，說下午來提車�！�
　　之所以問及近期銷售情況，是因?yàn)槌寺?lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月新能源汽車批發(fā)銷量大增，同比達(dá)到71%。濟(jì)南市場能在年底前，趕上這波新能源汽車的熱銷嗎？
　　在奇瑞新能源（濟(jì)南鑫螞蟻店），門店銷售經(jīng)理阮振波向經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者介紹了該店2021年、2022年兩年的銷售數(shù)據(jù)。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，這兩年銷量的波峰、波谷無法完全對應(yīng)：2022年較前一年有2-3個(gè)月左右的延遲�！笆艽蟓h(huán)境影響，今年整個(gè)行業(yè)的訂單交付都有延遲。所以12月市場重啟后，我們店的銷售數(shù)據(jù)是很不錯(cuò)，但很多都是車主在‘金九銀十’旺季時(shí)下的單。”他說。
　　幾位受訪者均表示，相對于11月的不確定性，12月的濟(jì)南市場確實(shí)在回暖，但仍以交付存量訂單為主，難言熱銷。
　　“國補(bǔ)”即將終結(jié)
　　2015年4月22日，四部委發(fā)布了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，規(guī)定續(xù)航里程超過250公里的純電動(dòng)新能源汽車，單車補(bǔ)助高達(dá)5.5萬元；即便是續(xù)航只有100公里的新能源車，單車補(bǔ)貼也有2.5萬元。
　　而這還只是“國補(bǔ)”，當(dāng)時(shí)很多地市還有與“國補(bǔ)”等額的“地補(bǔ)”。據(jù)國網(wǎng)(山東)濟(jì)西新能源汽車商城總經(jīng)理方園回憶，當(dāng)時(shí)一輛標(biāo)價(jià)十幾萬的純電新能源汽車，終端售價(jià)僅有幾萬元。
　　到了2017年，“國補(bǔ)”退坡了20%，還規(guī)定“地補(bǔ)”只能按照“國補(bǔ)”的一半發(fā)放，兩項(xiàng)相加，補(bǔ)貼一下縮水了40%。而這只是補(bǔ)貼退坡的第一步：到了2018年，雖然補(bǔ)貼額度大體不變，但對于續(xù)航300公里以下車型，補(bǔ)貼降至3.4萬元；100公里以下干脆取消了補(bǔ)貼。到了2019年，不僅“國補(bǔ)”繼續(xù)退坡20%，而且還取消了續(xù)航250公里以下車型的補(bǔ)貼，“地補(bǔ)”也被取消。
　　“結(jié)果就是，一大批低續(xù)航車型退市。而‘續(xù)航301公里’的標(biāo)準(zhǔn)，更成為不少單品設(shè)計(jì)的硬杠杠�！狈綀@對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示。
　　2023年1月，“國補(bǔ)”將迎來終結(jié)。與之相伴的，則是不少車企推出了政策，號召消費(fèi)者趕上“國補(bǔ)”末班車。12月7日，特斯拉宣布在12月7日至12月31日，購買符合條件的特斯拉現(xiàn)車并完成交付的消費(fèi)者，將額外享受6000元福利；而在寶駿、五菱汽車經(jīng)銷商——山東順源汽車銷售有限公司門店中，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者還看到了“即刻下單，鎖定補(bǔ)貼”的促銷標(biāo)語，下單消費(fèi)者還可享受至多8888元的年末大禮。
　　根據(jù)現(xiàn)行政策，目前單車的“國補(bǔ)”額度在4800元至12600元不等；除了“國補(bǔ)”，明年1月1日起，燃油車的購置稅優(yōu)惠也將停止。
　　受其影響，11月23日，比亞迪宣布將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元-6000元不等；11月30日，埃安也發(fā)布公告稱，旗下車型官方指導(dǎo)價(jià)將上調(diào)3000元-8000元不等。
　　吳建勇表示，來年新能源汽車調(diào)價(jià)將是大勢所趨，而且“大家都要漲價(jià)，所以單個(gè)品牌漲價(jià)的壓力反倒沒那么大”。他說，正因如此，他們店才跟很多同行步調(diào)一致，沒有借機(jī)促銷。
　　來年產(chǎn)品線整體價(jià)位或?qū)ⅰ跋滦小?
　　既然至高12600元的補(bǔ)貼沒了，那明年的新能源汽車會(huì)不會(huì)更貴？
　　“2016年，單車補(bǔ)貼最少也有5萬元，當(dāng)年的新能源汽車什么價(jià)格？2022年，單車補(bǔ)貼最高才1萬多元，很多車型根本就拿不到補(bǔ)貼�，F(xiàn)在的價(jià)格與當(dāng)年相比，根本就不高�！狈綀@認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，補(bǔ)貼的有無對新能源汽車售價(jià)沒有必然影響。
　　她還提到了五菱宏光MINI，“在這款小車問世之前，市面上的新能源汽車大多卡著‘續(xù)航301公里’的最低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。誰也想不到續(xù)航不足200公里的五菱宏光MINI，緊緊抓住了眾多消費(fèi)者的出行需求，一下成為爆款�！彼J(rèn)為補(bǔ)貼的終結(jié)，反而會(huì)使各廠家跟隨市場需求來設(shè)計(jì)產(chǎn)品。
　　實(shí)際上，據(jù)阮振波透露，在2023年，奇瑞小螞蟻或?qū)⑼瞥龅屠m(xù)航里程版本，降低產(chǎn)品線的整體價(jià)位。反倒是五菱宏光MINI，來年可能推出4門4座版本，抬升產(chǎn)品線的價(jià)位。
　　“絕對意義上說，因?yàn)檠a(bǔ)貼的停止，明年新能源汽車價(jià)格普漲是大概率事件。但與此同時(shí)，更多新單品將瞄準(zhǔn)更低的價(jià)格區(qū)間，反倒可能拉低新能源汽車整體的市場價(jià)格。”方園如是總結(jié)。
　　于瑞楠表示，“國補(bǔ)”仍在外加年底促銷，現(xiàn)在入手新能源汽車還是比較合適的，“如果錯(cuò)過了也沒那么遺憾，畢竟明年更多的單品還將推陳出新�！�
　　“以前形容新能源汽車是‘早買早享受，晚買有優(yōu)惠’；現(xiàn)在，這句話完全可以反過來，‘早買有優(yōu)惠，晚買體驗(yàn)好’。”他表示，“關(guān)鍵還是看自己的需求�！�
編輯：史飛雪

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