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中國(guó)重汽前三季度營(yíng)收224.55億，券商給予“買入”評(píng)級(jí)！
來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)　　 加入時(shí)間：2022-10-31 10:42:22　　
　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 曲波
　　10月30日晚間，中國(guó)重汽（000951.SZ）發(fā)布三季報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入71.24億元，歸母凈利潤(rùn)3649.71萬(wàn)元。2022年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入224.55億元，歸母凈利潤(rùn)3.57億元；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~45.45億元，同比增長(zhǎng)121.33%。
　　盡管重卡行業(yè)前三季度業(yè)績(jī)低迷，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在經(jīng)歷了一年多的行業(yè)低迷期后，影響銷量下滑的因素正在逐漸消除，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求、政策推動(dòng)等作用共同影響下，行業(yè)拐點(diǎn)或?qū)⑴R近。中國(guó)重汽近期的股價(jià)表現(xiàn)，也體現(xiàn)出市場(chǎng)對(duì)行業(yè)拐點(diǎn)將至以及頭部企業(yè)率先受益反彈的預(yù)期——在進(jìn)入10月后的15個(gè)交易日中，中國(guó)重汽漲幅13.48%，在眾多重卡同行業(yè)上市公司中一枝獨(dú)秀。
　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年1-9月，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)共銷售重卡52.3萬(wàn)輛，同比下降57.6%。從去年5月開(kāi)始，單月銷量已遭遇“17連降”。需求放緩與提前透支等，是影響行業(yè)進(jìn)入下行周期的重要因素。此外，燃油價(jià)格上漲也在一定程度上抑制了重卡需求。進(jìn)入2022年，燃油價(jià)格持續(xù)上漲。今年9月，柴油價(jià)格較2021年12月上漲20.8%，提升了重卡運(yùn)營(yíng)的成本，使購(gòu)買意愿下降。
　　而從近期的政策和數(shù)據(jù)表現(xiàn)上看，制約重卡行業(yè)下滑的影響因素正逐步消散。特別是重卡市場(chǎng)經(jīng)歷了長(zhǎng)期低迷期后，渠道庫(kù)存得以消化，隨之更新?lián)Q代需求有望高增。西南證券認(rèn)為，我國(guó)重卡更新周期約為7年，2022年恰好對(duì)應(yīng)2015年重卡銷量低峰的7年后。而2016年、2017年的銷量均同比大幅增長(zhǎng)，對(duì)應(yīng)的是7年后的2023年和2024年，意味著從2023年開(kāi)始，更新?lián)Q代需求有望大幅提升。
　　此外，近期國(guó)家及地方政府正積極推動(dòng)降低運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)成本，有望提振購(gòu)買意愿。今年9月，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部發(fā)文第四季度在繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)有各類通行費(fèi)減免政策的基礎(chǔ)上，全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)一對(duì)貨車通行費(fèi)再減免10%。同月，交通運(yùn)輸部約談滿幫集團(tuán)、貨拉拉、滴滴貨運(yùn)等道路貨運(yùn)平臺(tái)公司，提出了年底前不得隨意調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)規(guī)則、切實(shí)保障廣大貨車司機(jī)合法權(quán)益等要求。此類舉措意在治理壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、多重收費(fèi)、違規(guī)運(yùn)營(yíng)等問(wèn)題，保障貨運(yùn)司機(jī)利益。
　　開(kāi)源證券最新對(duì)中國(guó)重汽給予了“買入”評(píng)級(jí)。其認(rèn)為，重卡行業(yè)拐點(diǎn)將至，公司作為行業(yè)龍頭，國(guó)企改革期間經(jīng)營(yíng)效率、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，今年以來(lái)市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升，未來(lái)業(yè)績(jī)有望修復(fù)。
編輯：史飛雪

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