經(jīng)濟導報記者 謝衛(wèi)振 通訊員 趙慶川 韓哲 張春法

　　10月14日下午，國內(nèi)自主創(chuàng)新研發(fā)的汽車DP&R-EPS智能裝配生產(chǎn)線在山東德州成功下線。

　　該生產(chǎn)線是目前國內(nèi)首條DP與R-EPS共線的轉向器自動裝配線，由德州天衢新區(qū)企業(yè)山東凱帝斯工業(yè)系統(tǒng)有限公司（下稱“凱帝斯公司”）歷時6個月自主設計研發(fā)。

　　隨著時代發(fā)展及國家對碳達峰和碳中和的整體目標，汽車行業(yè)轉型升級已成必然，在新能源汽車逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車的同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)悄然興起。“在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中主要部分就是智能底盤，智能轉向和智能制動則是智能底盤系統(tǒng)的核心部件，其中智能轉向是智能網(wǎng)聯(lián)汽車中最重要的部分�！眲P帝斯公司創(chuàng)始人、總經(jīng)理劉運來介紹說，因為轉向關系到行駛的安全性和舒適性，因此對轉向器的裝配和檢測要求越來越高，但由于該領域關鍵技術一直掌握在發(fā)達國家手中，逐漸成為包括比亞迪在內(nèi)的很多國內(nèi)車企發(fā)展瓶頸。

　　2022年4月，凱帝斯公司與比亞迪公司達成合作意向，由凱帝斯公司根據(jù)比亞迪的生產(chǎn)需求，量身設計DP&R-EPS智能裝配生產(chǎn)線�！霸诖_定自主研發(fā)路線之后，組建團隊、科技攻關、專利申請都是至關重要的環(huán)節(jié)，技術研發(fā)也是一個不斷探索、試錯、長期投入的工作，持之以恒、保持初心和使命是長期作戰(zhàn)的動力�！眲⑦\來介紹說，凱帝斯數(shù)十位工程師經(jīng)過6個月的攻堅克難終于夢想成真，填補了國內(nèi)空白。

　　凱帝斯公司智能裝備部機械結構工程師吳傳軍介紹說，該生產(chǎn)線有設備上云功能，可實時在線監(jiān)控設備運行狀態(tài)，支持數(shù)據(jù)上云，設備運行記錄及檢測數(shù)據(jù)云存儲并可實時在線查看，同時還支持后續(xù)數(shù)字孿生功能的擴展。

　　據(jù)悉，凱帝斯公司自1998年成立以來，一直致力于汽車研發(fā)與生產(chǎn)用高端裝備的研發(fā)與制造，二十多年時間里，逐步建立了具有自主知識產(chǎn)權的完整技術體系，形成了以汽車試驗裝備、汽車零部件生產(chǎn)裝配線、汽車測試技術服務為主營業(yè)務的產(chǎn)業(yè)結構，擁有了包括戴姆勒（Daimler）、采埃孚（ZF）、迪美電子（De Amertek）等知名國際汽車廠商，和比亞迪、長城、吉利、江淮、世寶股份等一批國內(nèi)一線汽車品牌企業(yè)客戶，并且與清華大學、北京理工大學等建立了聯(lián)合研發(fā)與創(chuàng)新合作平臺。

　　“科技創(chuàng)新只有起點，沒有終點，科技創(chuàng)新的最終歸宿，必然是局部到全境、實踐到運用的升級�！眲⑦\來說，未來，凱帝斯公司將繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)線結構，研發(fā)設計下一代汽車零部件智能裝配線，進一步提高工作節(jié)拍、減少操作員數(shù)量，讓設備布局更加合理緊湊，降低企業(yè)功耗成本，提高生產(chǎn)效率。